好消息好消息，对于那些有车“舍不得”开的朋友们来说，这绝对是一个惊人的好消息了！油价“破八”没过多久，又开始下跌了，虽然幅度并不是太大，但是，对咱老百姓来说也总算是一件天大的好事。
国家发展和改革委员会9日宣布，自5月10日零时起下调汽、柴油零售价格，90号汽油、93号汽油、97号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.24元、0.25元、0.27元和0.26元。此次油价下调，在业内人士看来属于预料之中。这次调价反应非常快，满足条件立即降价。而下调幅度也基本到位，完全接轨国际市场。
此番下调油价乃受国际油价下跌之影响
发展改革委价格司有关负责人说，3月20日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。3月下旬，美国得克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格一度在高点徘徊，最高分别达到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年历史最高水平，但之后开始震荡回落。特别是近日市场对经济复苏缺乏信心，导致国际市场油价快速下跌，WTI和布伦特原油期货价格分别跌破每桶100美元和115美元。
截至5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。
专家称“涨多跌少”说法并不恰当
对于国内油价“涨多跌少”的说法，这位负责人说，这个问题应全面、客观地进行分析。
按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。
根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整，3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%，国内成品油价格按机制应上调700元左右(实际只上调了600元)。之后国际市场油价震荡下行，截至5月9日降幅只有4%，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。
需要特别指出的是，2009年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。
多项措施齐上阵，旨在保障市场供应
在谈到油价下调后市场上会不会出现油品供应不足的问题时，这位负责人表示，成品油价格下调后，有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应，特别是春耕生产用油需求。他还表示，各级价格主管部门将加大市场监管检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策的行为，维护正常的市场秩序。
油价跌破8元，重回7元区间
随着本次油价下调，不少城市的93#汽油售价将跌破8元，重回7元区间。此前，受到国内油价下调预期强烈影响，批发市场的低迷以及价格下跌已经拖累零售市场，国内各地加油站降价促销现象不断加剧。
发改委调价后国内成品油零售价必然下调，批发价也将有所走低。其一，目前国内汽柴油批发市场上资源较为宽松；其二，当前国内市场汽柴油需求增加缓慢，终端实际消费量不高。调价后汽柴油批零价差的存在，将为加油站促销让利留出空间。
这是一个物价飞涨的时代，在民众感叹什么都涨的时候，成品油居然破天荒的下跌了。不过，在欣喜的同时也有人担忧，恐“跌过之后便大涨”。对于这个猜测，我们也说不好，只能希望国家相关部门能将这件利民的大好事持续下去！